สตาร์ทอัพโคราชเร่งแก้วิกฤติปัญหาจราจรในเขตตัวเมืองรับ 2 ห้างยักษ์ “เทอร์มินอล21โคราช” เปิด 19 ธันวาคม 59 และ “เซ็นทรัลพลาซา” เปิดไตยมาสที่ 3 ปี 2560 พร้อมเศรษฐกิจจะเริ่มขยายตัว ล่าสุดมอบ” กรมทางหลวง”ศึกษาแผนฟื้นชีพสร้าง “อุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี” ที่เคยถูกต่อต้านเมื่อปี 2550 มารีเทิร์นใหม่ และ “อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก(พีกาซัส)” จะเริ่มสร้างปี 2560 ให้เชื่อมต่อกันส่งให้จังหวัดช่วยผลักดันอีกครั้ง ส่วน “เทอร์มินอล 21โคราช” เสนอขอสร้างอุโมงค์ทางลอดเชื่อมทางเข้าห้าง ทุ่มงบกว่า 50 ล้าน ล่าสุด”กรมทางหลวง”ไม่อนุมัติแต่ให้สร้างสะพานลอยได้ หลังจากเมื่อเร็วๆนี้ นายอดุลย์ เชาว์วาทิน ผู้อำนวยการสำนักงานทางหลวงที่ 10 นครราชสีมา เปิดเผยว่า “ที่ประชุมคณะกรรมการแก้ไขปัญหาจราจรในเขตเมืองนครราชสีมาได้มอบหมายภารกิจให้กับสำนักงานทางหลวงที่ 10 ในการจัดทำรายละเอียดแผนงานโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี, อุโมงค์ทางลอดแยกพีกาซัส และโครงการก่อสร้างวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ตอนเหนือ จากจุด กม.127 ถึงขามทะเลสอต่อเนื่องไปถึงโนนไทย และออกไปทางขอนแก่น เร่งดำเนินการส่งให้กับทางจังหวัดเพื่อช่วยผลักดันโครงการต่อไป” “ทางลอดแยกบิ๊กซี”โดนต้านเมื่อปี 2550 “เนื่องจากปัจจุบันการจราจรในเขตเมืองนครราชสีมามีปัญหาการจราจรติดขัดมาก โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ช่วงเช้า และช่วงเย็น ส่งผลให้กระทบต่อความเป็นอยู่ของประชาชน รวมทั้งเศรษฐกิจ สังคม และผู้ใช้ทางสัญจร ซึ่งโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี กรมทางหลวงมีแนวคิดตั้งแต่ปี 2550 เพื่อแก้ไขปัญหารถติด แต่ผลการทำประชาพิจารณ์ประชาชนในพื้นที่ไม่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าว ทำให้ต้องโอนงบประมาณกว่า 400 ล้านบาทไปดำเนินการสร้างอุโมงค์ทางลอดที่จังหวัดอื่นแทน” “สำหรับโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี จุดตัดทางหลวง หมายเลข 2 กับทางหลวงหมายเลข 224 งบประมาณก่อสร้างโครงการฯ จำนวน 400 ล้านบาท คณะรัฐมนตรี ได้อนุมัติเป็นงบฯ ผูกพันระหว่างปี 2550-2552 ก่อนที่จะขยายระยะเวลาการใช้งบประมาณออกไป” ไฟเขียว“อุโมงค์ทางลอดแยกประโดก” นายอดุลย์ กล่าวต่อว่า “และเนื่องจากประชาชนในพื้นที่ รวมถึงเทศบาลนครนครราชสีมาในขณะนั้น ได้ออกมาคัดค้านอย่างหนัก กระทั่งกรมทางหลวงตัดสินใจยกเลิกแนวคิดการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี และไม่มีการพูดถึงโครงการนี้อีกเลย กระทั่ง 10 ปีต่อมากรมทางหลวงมีแนวคิดที่จะก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกประโดก หรือแยกพีกาซัส ซึ่งมีการศึกษาเรียบร้อยแล้ว โดยคาดว่าจะดำเนินการก่อสร้างได้ในช่วงปี พ.ศ.2560 และแล้วเสร็จในปี 2563 ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนยื่นเสนองบประมาณก่อสร้างกว่า 1,000 ล้านบาท” “ทางหลวง”เล็งฟื้นชีพทางลอดแยกบิ๊กซี “แต่ปัจจุบันสภาพการจราจรในเขตเมืองหนาแน่นมากขึ้นกว่า 10 ปีที่ผ่านมา มีห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่เกิดขึ้นหลายแห่งบนถนนหลวงหมายเลข 2 หากจังหวัดนครราชสีมามีแนวคิดจะฟื้นโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซีขึ้นมาจริง ตนก็จะเสนอเข้าไปยังกรมทางหลวงให้นำโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซีกลับมาพิจารณาอีกครั้ง และหากกรมทางหลวงเห็นด้วยก็จะนำโครงการเข้าบรรจุในงบประมาณปี 2561 เช่นเดียวกับอุโมงค์ทางลอดแยกพีกาซัส” นายอดุลย์ กล่าวทิ้งท้าย “ทางลอดประโดก”ดีไซน์ปราสาทหินพิมาย สำหรับการก่อสร้าง “ทางลอดแยกประโดก” ใช้การออกแบบแนวความคิดมาจากปราสาทหินพิมาย จะทำให้เกิดความรู้สึกเสมือนได้ลอดเข้าไปอยู่ในปราสาทหินพิมาย นำเอาวัสดุที่ใช้ทำผนังของตัวปราสาท มาใช้ในส่วนของผนังทางลอดโดยเอา‘ศิลาแลง’ ซึ่งมีสีและพื้นผิวของผนังปราสาทมาปรับใช้ เพื่อให้เกิดความกลมกลืนและคล้ายคลึงกับวัสดุที่ใช้ในการทำปราสาท นำหินทรายซึ่งเป็นวัสดุที่มีในท้องถิ่นและเป็นงานฝีมือที่มีชื่อเสียงของจังหวัดนครราชสีมาแกะสลักเป็นรูปชองลายกนกที่ประดับอยู่บริเวณผนังอาคาร เริ่มสร้างปี’60-63 งบประมาณกว่าพันล้าน และรวมไปถึงป้ายโครงการและป้ายของกรมทางหลวงอีกด้วย ด้านภูมิสถาปัตย์จะออกแบบโดยใช้พื้นที่ว่างให้เกิดประโยชน์ช่วยดึงดูดคนมาให้มาใช้ “ทางม้าลาย” ในการข้ามถนน ทำให้เกิดความปลอดภัย และยังได้ออกแบบให้เกิดความสวยงาม เสมือนได้เดินอยู่ท่ามกลางสวนในปราสาทหรือราชวัง ซึ่งจะตอบสนองกับแนวความคิดในการออกแบบซุ้มประตู และผนังทางลอดโดยใช้พันธุ์ไม้ที่มีอยู่ในท้องถิ่น และบำรุงรักษาได้ง่าย เช่น เฟื่องฟ้า เทียนทอง ดาวเรือง บลูฮาวาย แดงสิงคโปร์ หญ้านวลน้อย และนำแผ่นศิลาแลงปูพื้น และประดับตกแต่ง ขั้นตอนจากนี้ไปเป็นขั้นตอนในการนำเสนอโครงการเพื่อขออนุมัติ และของบประมาณในการก่อสร้าง เบื้องต้นคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ประมาณปี 2560 แล้วเสร็จ 2563 ใช้งบประมาณ 900-1,000 ล้านบาท “เทอร์มินอล”เล็งขอสร้างทางลอดเข้าห้าง ส่วนกรณีศูนย์การค้าเทอร์มินอล 21 มีแนวคิดจะสร้างอุโมงค์ทางลอดจากเทอร์มินอล 21 เชื่อมกับอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซีของกรมทางหลวง ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการขออนุญาตจากกรมทางหลวง และได้มอบหมายให้สำนักอำนวยความปลอดภัย และสำนักสำรวจและออกแบบพิจารณารูปแบบที่ห้างเทอร์มินอล 21 โคราช เสนอเข้าไป ซึ่งอยู่ในขั้นตอนการพิจารณา ทั้งนี้หากมีการฟื้นโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกบิ๊กซี กรมทางหลวงจะนำรูปแบบเดิมมาพิจารณา อุโมงค์ทางลอดของกรมทางหลวงซึ่งจะลอดข้ามทางแยกบิ๊กซี ใช้งบประมาณ 400-500 ล้านบาท ส่วนอุโมงค์ทางลอดของเทอร์มินอล 21 ก็จะเชื่อมอุโมงค์ก่อนเข้าห้าง ความสูงประมาณ 2 เมตร 80 เซนติเมตร เป็นงบประมาณของเทอร์มินอล อยู่ที่ประมาณ 40-50 ล้านบาท ไม่อนุมัติแต่ให้สร้างสะพานลอยได้ ล่าสุดแหล่งข่าวระดับสูงของสำนักงานทางหลวงที่ 10 นครราชสีมา ให้ข้อมูลว่า “กรมทางหลวงไม่อนุมัติ”เทอร์มินอล21โคราช” สร้างอุโมงค์ทางลอดเข้าห้าง เนื่องจากยังไม่สามารถให้เอกชนขุดดินหลวงเพื่อสร้างอุโมงค์เชื่อมเข้าที่ดินของเอกชน ขณะนี้ทำได้เพียงการปรับขนาดเกาะกลางให้แคบลง เพื่อให้รถยูเทรินได้สะดวก อีกทั้งเทอร์มิเนอลขออนุญาตสร้างสะพานลอยแล้ว คาดว่ากำลังจะก่อสร้างเร็วๆนี้”
