กรมทางหลวงตรวจมอเตอร์เวย์ บางปะอิน-นครราชสีมา ลั่นผิวถนนไม่เรียบสั่งรื้อทำใหม่

เมื่อวันที่ 22 มี.ค. นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง นำคณะสื่อมวลชนเดินทางติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 สาย บางปะอิน-นครราชสีมา โดยเข้าไปสำรวจงานก่อสร้างบริเวณตอนที่ 13 อ. แก่งคอย จ.สระบุรี ซึ่งก่อสร้างเป็นถนนทางเรียบระดับดิน เพื่อให้ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนให้มีมาตรฐานความเรียบเป็นไปตามเงื่อนไขตามที่ระบุในเงื่อนไขการเข้าร่วมประมูล

นายธานินทร์กล่าวว่า โครงการดังกล่าวใช้งบในการก่อสร้างรวม 5.94 หมื่นล้านบาท ผ่าน 3 จังหวัดสำคัญ คือ พระนครศรีอยุธยา สระบุรี และนครราชสีมา ปัจจุบันการก่อสร้างภาพรวมตลอดเส้นทางมีความคืบหน้าไปแล้ว 32% เร็วกว่าแผนที่ตั้งไว้ประมาณ 5% มั่นใจว่าสามารถดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จได้ตามกำหนดภายในเดือนก.ค. 2563 ซึ่งกรมมีนโยบายให้คุมเข้มเรื่องมาตรฐานความเรียบของผิวทางก่อนการตรวจรับงานจากสำนักวิเคราะห์และตรวจสอบ

สำหรับผิวทางแอสฟัลท์คอนกรีต ต้องมีสภาพความเรียบของผิวทางต้องมีค่าดัชนีความขรุขระสากล (International Roughness Index: IRI) ไม่เกิน 2.0 เมตร/กิโลเมตร

ส่วนผิวทางคอนกรีต สภาพความเรียบของผิวทางต้องมีค่าดัชนีความขรุขระสากล (International Roughness Index: IRI) ไม่เกิน 2.5 เมตร/กิโลเมตร ถ้าผิวหน้าของพื้นคอนกรีตตอนใดไม่สม่ำเสมอ หรือไม่ได้มาตรฐานของกรมทางหลวงที่กำหนด ผู้รับจ้างจะต้องรื้อแผ่นพื้นคอนกรีตแผ่นนั้นยาว อย่างน้อย 3 เมตร ตลอดความกว้างและความหนาของแผ่นพื้นคอนกรีตแผ่นนั้นออกแล้วหล่อคอนกรีตให้ใหม่ โดยให้มีรอยต่อก่อสร้างตามขวางตามแบบ อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างต้องเป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายเองทั้งหมด หากไม่ได้มาตรฐานตามที่กำหนดจะต้องรื้อทำใหม่ทั้งหมดทั้งนี้เพื่อความปลอดภัยของการขับขี่ของประชาชน

นายธานินท์กล่าวว่า สำหรับการให้เอกชนร่วมลงทุนในส่วนของการดำเนินงาน และบำรุงรักษา (Operation and Maintenance:O&M) ในรูปแบบ PPP Gross Cost ของทางหลวงพิเศษหมายเลข 6 (สายบางปะอิน-นครราชสีมา) และ ทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 (สายบางใหญ่-กาญจนบุรี) ล่าสุดที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) (22 ส.ค. 2560) มีมติเห็นชอบให้กรมทางหลวงดำเนินการนั้น กรมทางหลวงมีแผนการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนให้แล้วเสร็จภายในปี 2561 ตามกำหนดการฝโดยในเดือนมี.ค. ประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุน คาดว่าเดือนม.ค. 2562 เสนอครม. เห็นชอบและลงนามสัญญา

ทั้งนี้ เมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จจะสามารถเชื่อมต่อการคมนาคมขนส่งระหว่างภาคต่างๆของประเทศ ได้อย่างสมบูรณ์มีความสำคัญต่อการพัฒนาพื้นที่ แก้ไขปัญหาจราจรระหว่างภาค ส่งเสริมทั้งในภาคธุรกิจการค้าและการท่องเที่ยว ด้วยแนวเส้นทางที่สามารถรองรับการเดินทางและการขนส่งสินค้าไปยังทั่วทุกภูมิภาค เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายโลจิสติกส์ของประเทศ เพื่อพัฒนาไปสู่การเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของภูมิภาคอาเซียนต่อไป

แหล่งข้อมูล : ข่าวสด