เมื่อวันที่ 24 มีนาคม นายจักรกฤษณ์ บุญเรืองศรี แขวงทางหลวงนครราชสีมาที่ 3 สำนักงานทางหลวงที่ 10 นครราชสีมา ฐานะดูแลรับผิดชอบเส้นทางหลวงแผ่นดิน 304 ถนนราชสีมา-กบินทร์บุรี จุดที่รถโดยสารปรับอากาศ 2 ชั้น ไม่ประจำทาง ของบริษัท กันเองทัวร์ จำกัด เลขทะเบียน 30-0161 กาฬสินธุ์ ประสบอุบัติเหตุทำให้มีผู้เสียชีวิต 18 ศพ ได้รับบาดเจ็บนับสิบราย ให้สัมภาษณ์ชี้แจงกรณีถูกสังคมตั้งเครื่องหมายคำถามทำไมช่วงเส้นทางดังกล่าว จึงเกิดอุบัติเหตุค่อนข้างบ่อย และทำไมไม่วางมาตรการป้องกัน ว่า ลักษณะกายภาพช่วงหลักกิโลเมตรที่ 235-245 บนเส้นทางดังกล่าว ก่อนถึงจุดเกิดเหตุ หลัก กม.242 รวมระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร เป็นทางลาดลงเขาวังน้ำเขียว ด้านขวาทางแบ่งช่องจราจรใช้แบริเออร์คอนกรีต ความสูง 1.20 เมตร กั้นแบ่งทิศทางจราจร มีป้ายจำกัดความเร็วไม่เกิน 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แจ้งเตือนเป็นระยะ รวมทั้ง มีลูกเนินชะลอความเร็ว บริเวณทางโค้งมีป้ายโอเวอร์แฮงค์ (Overhang) เตือนเป็นทางลงเขาลาดชันพร้อมเส้นสปีกบาร์ ให้ผู้ขับขี่ลดความเร็ว รวมทั้ง มีแผ่นกันลื่น (Anti-Slip) ช่วงลงทางลาดชัน บนแบริเออร์คอนกรีตมีเป้าสะท้อนแสง ซึ่งถือเป็นเส้นทางที่มีความาตรฐานสูงด้านการเตือนภัยทั้งป้ายไฟสีเหลือง ไฟสะท้อนแสง ไฟกระพริบและบนพื้นผิวถนน ทาสีแดง สีเหลือง และเป็นเนินสะดุดค่อนข้างมาก “อย่างไรก็ตาม ผู้บังคับบัญชาได้สั่งการให้เพิ่มป้ายเตือนระบุระยะทางลงเขาเพิ่มอีก อยู่ระหว่างดำเนินการ ส่วนสภาพการจราจรมีความหนาแน่น ต่อวันมียานพาหนะแล่นผ่าน 3 หมื่นคัน เป็นรถบรรทุกประมาณ 35% หรือจำนวนกว่าหมื่นคัน หากสภาพรถทั้งช่วงล่าง และระบบห้ามล้อมีความพร้อม ผู้ขับขี่เคารพกฎจราจร ไม่เสพยาบ้า หรือใช้ความเร็วเกินกฎหมายกำหนด และถ้าไม่ชำนาญเส้นทางควรลดความเร็ว จะสามารถลดอุบัติเหตุและความสูญเสียได้อย่างแน่นอน” นายจักรกฤษณ์ กล่าว แหล่งข้อมูล : มติชนออนไลน์
