โคราชระดมสมอง จัดทำแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ แก้ปัญหาจราจร

เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 19 ตุลาคม ที่โรงแรมวีวันโคราช อ.เมือง จ.นครราชสีมา ศาสตราจารย์ ดร.สุขสันติ์ หอพิบูลสุข ผู้จัดการโครงการศึกษาแผนแม่บทจราจร และแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมือง สาขาวิชาวิศวกรรมโยธา สำนักวิชาวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี ( มทส.)  พร้อม ผศ.ดร.รัชพลภู่  บุปผาพันธ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมจราจรฯ และนายธนาคม วิมลวัตรเวที ประธานสภาเทศบาลนครนครราชสีมา ร่วมจัดประชุมเพื่อรับฟังความคิดเห็นช่วงที่ 2 โครงการศึกษาแผนแม่บทจราจรและแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะในเขตเมืองนครราชสีมา โดยมีผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เครือข่ายประชาชน และผู้บริหารองค์กรปกครองท้องถิ่น (อปท.) กว่า 200 คน ร่วมรับฟังการนำเสนอแนวคิดในการจัดทำแนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรและการพัฒนาแผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เหมาะสมกับเมืองนำเสนอการบูรณาการจัดการจราจร และความต้องการการเดินทาง รวมทั้งระดมความคิดเห็น

รายงานระบุว่า จากความคิดเห็นของผู้เข้าร่วม สรุปผลการรับฟังความคิดเห็นจากการเข้าพื้นที่ช่วงที่ 1 นำเสนอแนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรตามแผนแม่บทจราจรแผนแม่บทระบบขนส่งสาธารณะและโครงการนำร่อง 1 เส้นทางที่คำนึงถึงข้อกังวลถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากความเห็นการเข้าพื้นที่รับฟังความคิดเห็นช่วงที่ 1 รวมทั้งรวบรวมข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากที่ประชุม เสนอสำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่ง และจราจร ( สนข.) กระทรวงคมนาคม นำไปปรับปรุงแก้ไขให้สนองความต้องการของประชาชน และส่วนรวมมากที่สุด

ดร.สุขสันต์ ในฐานะผู้จัดการโครงการศึกษาแผนแม่บทจราจรฯ เปิดเผยว่า นครราชสีมา มีจำนวนประชากรมากที่สุดในภูมิภาค และเป็นศูนย์กลางของการเดินทางในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ปัจจุบันมีการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ สังคม การท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง จึงมีปัญหาการกระจุกตัวของปริมาณความต้องการด้านการขนส่งและการเดินทาง โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลสำคัญหรือวันหยุดยาว แต่โครงสร้างพื้นฐานที่จำกัดทำให้ความสามารถในการกระจายสินค้าและบริการ การขนส่งสาธารณะไม่คล่องตัว รวมทั้งปัญหาการจราจรภายในพื้นที่ จึงจำเป็นต้องจัดทำแผนแม่บทจราจรและแผนพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้ประชาชน ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียได้เข้ามารับรู้ มีส่วนร่วมในการดำเนินโครงการตั้งแต่ขั้นตอนการศึกษา การวางแผนโครงการ และให้การตัดสินใจดำเนินโครงการฯ เป็นไปด้วยความโปร่งใส ชอบธรรม เป็นประโยชน์สูงสุดต่อส่วนรวม ให้สามารถแก้ปัญหาการจราจรอย่างยั่งยืน และพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ให้เกิดการเชื่อมต่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง ลดความเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจของจังหวัด และลดการใช้ และนำเข้าพลังงานจากต่างประเทศ

แหล่งข้อมูล : มติชนออนไลน์