นายประสาร ไตรรัตน์วรกุล ประธานคณะกำกับการจัดซื้อจัดจ้าง (ซูเปอร์บอร์ดจัดซื้อจัดจ้าง) กล่าวภายหลังการประชุมคณะกรรมการกำกับการจัดซื้อร่วมกับคณะกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ถึงเงื่อนไขการประกวดราคา (ทีโออาร์) งานก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 5 สาย ว่า ที่ประชุมมีข้อสรุปร่วมกันว่า ให้แยกทีโออาร์รถไฟทางคู่ 5 สาย เป็น 13 สัญญา สัญญาละ 5,000-10,000 ล้านบาท ประกอบด้วยระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ 5 สาย มี 3 ทิศ เป็น 3 สัญญา ส่วนรางและงานโยธา แบ่งเป็น 10 สัญญา ในจำนวนนี้มีงานอุโมงค์ 3 แห่ง รวมเป็น 1 สัญญา “การซอยสัญญาให้เล็กลง เพื่อเปิดโอกาสให้รายกลางเข้ามาแข่งขันประมูลได้มากขึ้น จากเดิมมีมูลค่าถึง 26,000 ล้านบาท/สัญญา นอกจากนี้ได้ปรับเงื่อนไขทีโออาร์เดิม เช่น จากเดิมต้องให้เครื่องจักรกับ ร.ฟ.ท.เมื่องานก่อสร้างแล้วเสร็จ ที่ประชุมยกเลิกเงื่อนไขดังกล่าวเพื่อลดค่าก่อสร้างลง รวมถึงในเรื่องประสบการณ์ก่อสร้างงานที่ประมูลจากเดิมกำหนดเคยดำเนินการมาไม่ต่ำกว่า 15% ของมูลค่าโครงการ ลดเหลือ 10%” นายประสารกล่าว นายประสาร กล่าวว่า ทั้งนี้ ในวันที่ 27 มีนาคม คณะกำกับการจัดซื้อจัดจ้างมีการประชุมเรื่องนี้อีกครั้ง เพื่อดูการรายละเอียดต่างๆ ที่ ร.ฟ.ท.จะเสนอมา หลังจากนั้นจะเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยเร็วที่สุด นายวรวิทย์ จำปีรัตน์ ประธานกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ร.ฟ.ท.จะนำผลการประชุมครั้งนี้ไปทำให้เกิดความชัดเจน และต้องเปิดประมูลใหม่ เริ่มต้นกันใหม่ และต้องยกเลิกของเก่าที่เคยเปิดให้ยื่นซองไปแล้วก่อนหน้านี้ โดยการยกเลิกนั้นต้องดำเนินการผ่านมติ ครม. แหล่งข้อมูล : ประชาชาติธุรกิจ
